Достопримечательности Харькова

Харьковский аквапарк "Джунгли" - большой современный крытый аквапарк, интерьер которого стилизован под джунгли Южной Америки.

На 11 тысячах квадратных метрах площади, из которых 4 тысячи квадратных метров занимает зона водных развлечений, размещено 7 бассейнов (в том числе спортивный, волновой, круговой, гидромассажный, джакузи) с 11 водными аттракционами.

Водные горки различаются профилем желобов и крутизной изгибов. Суператтракционы: горка-центрифуга "Космическая дыра" (спираль диной 54 метра) и горка "Чёрная дыра" (16 метров скоростного спуска).

Круглый год поддерживается температурный режим в пределах 30-33 градуса при 65-70% влажности.

В комплекс также входит гостиница, ресторан, бары, сауна и массаж, солярий, бильярд, тир.

Областная художественная галерея "Искусство Слобожанщины" основана в 1999 году. Выставочные залы галереи находятся в центре Харькова, на площади Свободы, на первом этаже 4-го подъезда здания Госпрома.

Экспозиция галереи обновляется каждые две недели и представляет работы различных художественных направлений – живопись, графика, фотография, декоративно-прикладное искусство, скульптура и т.д.

В галерее также проходят творческие встречи с художниками, концерты, поэтические вечера, семинары и многое другое.

Харьковский городской дельфинарий "Немо" открылся в саду имени Тараса Шевченко в 2009 году ко Дню защиты детей.

Здесь проходят театрально-сценические представления при участии морских животных, а также проводятся сеансы дельфинотерапии, являющейся эффективным методом оздоровления и реабилитации детей с функциональными ограничениями. В представлениях участвуют 4 дельфина, 3 морских котика и 1 морская львица. Посетителям также предлагается купание с дельфинами.

Дельфинарий "Немо" в Харькове работает в любую погоду, все зрительные места находятся под навесом.

Центр современного искусства ЕрмиловЦентр создан в Харькове в 2012 году при поддержке Ассоциации выпускников, преподавателей и друзей Харьковского национального университета имени Василия Каразина в главном корпусе университета. Назван в честь известного харьковского художника, представителя украинского авангарда Василия Ермилова.

Дизайн-проект внутреннего пространства был создан харьковскими архитекторами Игорем Остапенко, Инной Педан и Андреем Хворостяновым. Двухэтажная площадка общей площадью 1500 квадратных метров обеспечивает уникальные возможности для создания и презентации художественных проектов.

ЕрмиловЦентр способствует развитию современного украинского искусства, его интеграции в мировой художественный контекст, поддерживает молодых авторов, является коммуникативной платформой для украинских и зарубежных специалистов в сфере современного искусства. К сферам деятельности центра относятся кураторские проекты, художественные резиденции, лекции и обсуждения, перформансы, семинары, кино и видеоинсталляции.

Также "Ермилов-центр" стал площадкой для проведения фестиваля молодежных проектов Non Stop Media.

Учебный центр "ЛандауЦентр" Харьковского национального университета имени Василия Каразина создан в 2014 году по инициативе университетской общественности и Ассоциации выпускников, преподавателей и друзей университета, как первая выставочная площадка интерактивной науки и научных открытий в Харькове.

Выставочный зал "ЛандауЦентра" представляет собой одну обширную лабораторию, в которой посетители смогут сами ставить опыты, работать с приборами и попробовать себя в роли ученых. Здесь можно опробовать воздушную пушку и порулить парусником, открывая законы физики; задуматься над созданием звуков, играя на фортепиано, в котором можно "видеть музыку"; можно увидеть самый большой в Восточной Европе "трансформатор Теслы", дающий разряды до полумиллиона вольт, "лестницу Якова", "комнату Эймса"; можно примерить очки, чтобы увидеть мир, которым его воспринимают люди с проблемами зрения, а также попытаться преодолеть препятствия и выполнить определенные задачи в кресле колесном.

"ЛандауЦентр" - это постоянная выставка уникальных экспонатов, созданных учеными университета, а также временные экспозиции, посвященные определенной тематике - физике, анатомии, оптике, математике и другому. Здесь проходят мероприятия интересной ботаники и зоологии, археологии, биомеханики, экспериментальной химии и физики, геометрии, астрономии, компьютерных наук, робототехники и даже филологии, психологии, народоведения и краеведения.

Майдан Павловский возник в 1660-1662 годах, когда здесь было построено укрепление (острог), примыкавшее к Харьковской крепости.

Центр острога через некоторое время стал большой торговой площадью, называвшуюся Народной. На углу площади и Университетской улицы во второй половине XVIII века находился почтовый двор (сейчас на этом месте здание почты), рядом с которым был установлен каменный верстовой столб с надписями, указывавшими расстояния от Харькова до Москвы и соседних губернских городов. Возле столба читались указы и проводились публичные наказания, потому площадь называли также Лобной.

В середине XIX века площадь стала называться Павловской в честь купца Павлова, открывшего первый магазин с твердыми ценами на товар. Позже было построено большое здание страхового общества "Россия" (1910-1915 годы, архитектор Николай Веревкин) и Городской купеческий банк (1913 год, архитекторы Николай Васильев и Александр Ржепишевский), на двух верхних этажах которого находилась гостиница "Астория".

В годы Второй мировой войны здания были разрушены, но затем восстановлены в первоначальном виде.

В ночь на 27 августа 2022 года в ходе российско-украинской войны россияне нанесли ракетный удар по Павловскому майдану в Харькове. Пострадало историческое здание 1912 года, от взрывной волны в здании вылетели окна и двери.

Нынешний Сергиевский майдан ниже Университетской горки, вдоль бывшего вала, образовалась в начале XVIII века как торговая площадь с лавками и харчевнями, на которой 4 раза в неделю проходили торги.

Назывся Базарной площадью или Лопанским базаром. В XIX веке на Лопанском базаре построили деревянный крытый толкучий рынок. В 1835 году все здания сгорели во время большого пожара. В середине XIX века началось строительство каменных торговых зданий, в частности Сергиевского ряда, названный в честь харьковского губернатора (площадь стали называть Сергиевской). В 1868 году вместо деревянной была построена каменная лестница, находившаяся на месте нынешней.

В 1875 году закончилось сооружение Ново-Сергиевского ряда, в котором в скором времени открылся городской музей. В 1890 году на месте сгоревшего Сергиевского ряда по проекту архитектора Альфреда Шпигеля построили двухэтажный Николаевский ряд. В 1898 году на берегу Лопани по проекту академика архитектуры Алексея Бекетова построили каменные магазины. В южной части площади находился "Гранд-отель".

В 1932 году площадь переименовали в Пролетарскую. После Второй мировой войны площадь была реконструирована. Вдоль берегов Лопани посажены деревья, разбит сквер с клумбами и газонами. Благоустроена Университетская горка и ее склоны, построена новая лестница.

В 2016 году площади возвращено историческое название - Сергиевский майдан.

Харьковский аэропорт вступил в строй в 1932 оду после завершения строительства аэродрома "Основа" и служебных зданий аэропорта.

В 1933 году ему было присвоено имя Павла Постышева. В 1936 году Харьковский аэропорт был признан лучшим аэропортом СССР. В период перед Второй мировой войной - самостоятельная хозрасчетная единица непосредственно подчиненная Главному управлению гражданской авиации. Через аэропорт "Харьков" проходят воздушные дороги ведущие в Крым, Кавказ. Крупнейший пассажирский самолет тех лет - шестимоторный гигант П-124 (АНТ-20бис) производил, следуя в аэропорт Минеральные Воды, посадку в Харькове. В 1941 году на аэродроме была построена бетонная взлетно-посадочная полоса. С началом Второй мировой войны, личный состав аэропорта вошел в состав Киевской и Харьковской особых авиагрупп Гражданского Воздушного флота.

Существующий аэровокзал был сооружен после Второй мировой войны по типовому проекту, разработанному московским НИИ "Аэропроект" в 1951 году (архитекторы Элькин, Крюков, Миткевич). Этот же проект был применен во Львове, Свердловске (ныне - Екатеринбург), Челябинске и других городах СССР. Строительство аэровокзала началось в 1951 году, а его открытие было приурочено к помпезному празднованию 300-летия воссоединения Украины с россией. Внешне здание аэровокзала отличается повышенной парадностью, характерной для "сталинской" архитектуры 30-х - 50-х годов. Центральный вход украшает восьмиколонный портик с высоким парапетом сложного очертания. Над зданием возвышается изящная восьмигранная башенка со стройным шатром и шпилем, увенчанным золоченым венком. Интерьеры обильно оснащены лепными архитектурными деталями и росписями.

В 2010 году был открыт новый международный терминал "A", а старый - реконструирован и превращен в терминал по обслуживанию VIP-пассажиров.

Самый большой в Харькове мемориальный комплекс открыт на северной окраине города в 1977 году в честь харьковчан, погибших во время Второй мировой войны.

Скульпторы Василий Агибалов, Яков Рык, Михаил Овсянкин, художник Сергей Светлоруков, архитекторы Игорь Алферов, Анатолий Максименко, Эрик Черкасов.

Посетителей встречают две стены со знамёнами и надписями на оборотной стороне. Лесная аллея ведёт к высокой скульптуре "Родины-матери", у подножия которой горит вечный огонь. Слева находится стена с барельефами, изображающими различные эпизоды обороны города. Несколько лет назад на площади был установлен деревянный крест, окружённый клумбами.

Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых посвящен пионеру харьковской авиации, летчику-авиаконструктору Степану Гризодубову и его дочери – выдающейся летчице, мировой рекордсменке Валентине Гризодубовой. Является филиалом Музея знаменитых харьковчан имени Клавдии Шульженко.

Музей открылся в 1970 году в трехкомнатной квартире, где с 1922 по 1965 год жил первый харьковский авиаконструктор Степан Гризодубов и прошла юность его дочери, летчицы Валентины Гризодубовой. В экспозиции музея представлено почти 5000 экспонатов основного фонда, мемориальные вещи семьи Гризодубовых и личные вещи других выдающихся людей авиации и космонавтики, летчиков, инженеров, ученых.

Харьковский морской музей освещает историю мореплавания в моделях.

Экспозиция наглядно рассказывает о том, как строили и спускали на воду деревянные корабли, как были устроены военные корабля XVII века, как работали с орудиями на старинном паруснике, как доставали золото с затонувших галеонов.

В экспозиции музея представлены прекрасно выполненные модели кораблей, созданные на протяжении десятков лет. Также можно увидеть приборы навигации, факсимильные карты, гравюры, документы (частично из архивов королевского общества Великобритании), собственноручно написанные отважными путешевствениками.

Музей авиации Харьковского государственного авиационного производственного предприятия "Харьковский авиационный завод" создан в 1966 году.

Экспозиция музея насчитывает более пяти тысяч экспонатов, которые отражают более 90-летнюю историю самолетостроения с момента создания авиазавода в Харькове и до сих пор, на протяжении которого с заводского аэродрома в небо поднялось более четырех тысяч самолетов. Экспонаты музея размещены в экспозиционном зале и на выставочной площадке под открытым небом.

Основу экспозиции составляют 24 специально изготовленных точных копии всех основных самолетов, которые выпускались на заводе в разное время. Это летательные аппараты разработки многих выдающихся авиаконструкторов.

Экспозицию открывают модели первых ХАЗовских самолетов марки "К" – Калининские К-2, К-3, К-4, ставшие прототипом всех сверхзвуковых самолетов будущего. Среди экспонатов есть также копии немановского ХАИ-1, бомбардировщика Сухого Су-2, учебных самолетов Як-18 и МиГ-15УТИ. Летательные аппараты конструктора Андрея Туполева, производившиеся на Харьковском авиационном заводе (Ту-104, Ту-124, Ту-134 и беспилотник Ту-141) также представлены в виде уменьшенных моделей в экспозиционном зале Музея авиации. В музее представлены копии самолетов конструктора Олега Антонова марки "Ан", которые производились на Харьковском авиазаводе в течение последних четырех десятилетий – Ан-72, Ан-74, Ан-74ТК-200, Ан-74ТК-300, Ан-140, Ан-148 .

На выставочной площадке под открытым небом представлены настоящие Ту-104А, Ту-124, Ту-134А-3.

Среди необычных экспонатов музея – снегоход "Харьковчанка-2", на котором исследовали Южный полюс Земли. Среди ценных экспонатов сохранился настоящий шлем и костюм-комбинезон первого лётчика-испытателя авиационного завода Михаила Снегирева. Фотографии, документы, личные вещи знакомят посетителей с биографиями создателей авиационной техники – от генеральных конструкторов до ветеранов труда, всю жизнь работавших в цехах предприятия.

Есть в музее и совсем неожиданные для авиационного предприятия экспонаты. На одном из стендов представлена ​​установка "искусственное сердце", созданная в 1965 году специалистами Харьковского авиационного завода.

Российско-украинская война

Во время полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году Музей авиации потерпел значительные разрушения в результате российских ракетных атак и авиаударов, как и большинство сооружений на территории авиапредприятия. Рискуя жизнью, работники музея и завода переместили уцелевшие и поврежденные экспонаты в более безопасное место. На Харьковском авиационном заводе уверены, что после справедливой Победы Украины в российско-украинской войне Музей авиации будет восстановлен и сюда снова придут посетители.

Музей детства был создан в Харькове педагогом-новатором Валерием Лейко в 2009 году. Музей располагается на третьем этаже Образовательного центра Nickname (Honey Academy), рядом с Харьковским театром юного зрителя.

Цель музея – показать ребенку, кем он хочет быть и чем заниматься в дальнейшей жизни, через интерактивные лекции помочь детям учиться и развиваться, дать возможность увидеть им мир путешествий, спорта, книг, коллекционирования, творчества.

Экспонаты музея – старинные и современные игрушки, игры, книги, конструкторы, игры, элементы разных коллекций, предметы быта детей XIX-XX веков. Музей интерактивен – все экспонаты можно трогать и играть ими.

Музей знаменитых харьковчан имени Клавдии Шульженко был основан в 1996 году по инициативе родственника певицы Бориса Агафонова на базе квартиры, где Клавдия Шульженко проживала с 1959 по 1974 год. Здание музея является памяткой архитектуры ХХ века.

Коллекция музея собиралась с участием сына певицы Игоря Кемпер-Шульженко. В одной из комнат воспроизведен интерьер дома Клавдии Шульженко – здесь можно увидеть личные вещи, мебель, посуду певицы. Экспонаты трех других залов рассказывают о жизненном и творческом пути легенды эстрады. Экспонируются издания произведений Клавдии Шульженко, рукописи, ноты, письма, программы концертов, афиши, многочисленные редкие фотографии семейного альбома, личные мемориальные вещи, концертные платья, в которых выступала артистка.

В экспозиции музея есть специальные тематические выставки, посвященные жизни и творчеству Леонида Быкова, Ирины Бугримовой, Людмилы Гурченко, Исаака Дунаевского, Анатолия Эфроса, Владимира Крайнева, Леся Курбаса, Евгении Мирошниченко, Вадима Мулермана, Натальи Фатеевой и многих других, составляющих славу творческих деятелей Харькова.

Филиалом музея знаменитых харьковчан имени Клавдии Шульженко является Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых.

Музей истории и железнодорожной техники Харьковской железной дороги (бывшая Южная) основан в 1967 году, полностью реконструирован в 2014 году к 140-летнему юбилею Харьковской железной дороги.

Размещается в реконструированном здании товарного склада 1950-х годов. Представлено три основные экспозиции: "Зеленый зал" (дореволюционный период строительства и становления Курско-Харьковско-Азовской дороги), "Красный зал" (советский период развития Южной железной дороги (теперь - Харьковская железная дорога) и "Синий зал" (история развития во времена независимой Украины).

В музее Харьковской железной дороги собрано множество старинных и редких экспонатов, уникальные документы и фотоснимки, макеты подвижного состава.

Представлен макет маршрута скоростного "Столичного экспресса Харьков - Киев", который с точностью воссоздает не только сам поезд, но и железнодорожный участок с копиями зданий вокзалов Киева, Харькова, Полтавы-Киевской и Миргорода. На макете функционирует система автоматической централизации со светофорами, стрелочными переводами и железнодорожным переездом, а поезд отправляется и делает остановки под музыку и объявления дикторов.

На открытой площадке представлены старинные паровозы и другая ретро-техника.