Достопримечательности Харьковской области

Нынешний Сергиевский майдан ниже Университетской горки, вдоль бывшего вала, образовалась в начале XVIII века как торговая площадь с лавками и харчевнями, на которой 4 раза в неделю проходили торги.

Назывся Базарной площадью или Лопанским базаром. В XIX веке на Лопанском базаре построили деревянный крытый толкучий рынок. В 1835 году все здания сгорели во время большого пожара. В середине XIX века началось строительство каменных торговых зданий, в частности Сергиевского ряда, названный в честь харьковского губернатора (площадь стали называть Сергиевской). В 1868 году вместо деревянной была построена каменная лестница, находившаяся на месте нынешней.

В 1875 году закончилось сооружение Ново-Сергиевского ряда, в котором в скором времени открылся городской музей. В 1890 году на месте сгоревшего Сергиевского ряда по проекту архитектора Альфреда Шпигеля построили двухэтажный Николаевский ряд. В 1898 году на берегу Лопани по проекту академика архитектуры Алексея Бекетова построили каменные магазины. В южной части площади находился "Гранд-отель".

В 1932 году площадь переименовали в Пролетарскую. После Второй мировой войны площадь была реконструирована. Вдоль берегов Лопани посажены деревья, разбит сквер с клумбами и газонами. Благоустроена Университетская горка и ее склоны, построена новая лестница.

В 2016 году площади возвращено историческое название - Сергиевский майдан.

Харьковский аэропорт вступил в строй в 1932 оду после завершения строительства аэродрома "Основа" и служебных зданий аэропорта.

В 1933 году ему было присвоено имя Павла Постышева. В 1936 году Харьковский аэропорт был признан лучшим аэропортом СССР. В период перед Второй мировой войной - самостоятельная хозрасчетная единица непосредственно подчиненная Главному управлению гражданской авиации. Через аэропорт "Харьков" проходят воздушные дороги ведущие в Крым, Кавказ. Крупнейший пассажирский самолет тех лет - шестимоторный гигант П-124 (АНТ-20бис) производил, следуя в аэропорт Минеральные Воды, посадку в Харькове. В 1941 году на аэродроме была построена бетонная взлетно-посадочная полоса. С началом Второй мировой войны, личный состав аэропорта вошел в состав Киевской и Харьковской особых авиагрупп Гражданского Воздушного флота.

Существующий аэровокзал был сооружен после Второй мировой войны по типовому проекту, разработанному московским НИИ "Аэропроект" в 1951 году (архитекторы Элькин, Крюков, Миткевич). Этот же проект был применен во Львове, Свердловске (ныне - Екатеринбург), Челябинске и других городах СССР. Строительство аэровокзала началось в 1951 году, а его открытие было приурочено к помпезному празднованию 300-летия воссоединения Украины с россией. Внешне здание аэровокзала отличается повышенной парадностью, характерной для "сталинской" архитектуры 30-х - 50-х годов. Центральный вход украшает восьмиколонный портик с высоким парапетом сложного очертания. Над зданием возвышается изящная восьмигранная башенка со стройным шатром и шпилем, увенчанным золоченым венком. Интерьеры обильно оснащены лепными архитектурными деталями и росписями.

В 2010 году был открыт новый международный терминал "A", а старый - реконструирован и превращен в терминал по обслуживанию VIP-пассажиров.

Самый большой в Харькове мемориальный комплекс открыт на северной окраине города в 1977 году в честь харьковчан, погибших во время Второй мировой войны.

Скульпторы Василий Агибалов, Яков Рык, Михаил Овсянкин, художник Сергей Светлоруков, архитекторы Игорь Алферов, Анатолий Максименко, Эрик Черкасов.

Посетителей встречают две стены со знамёнами и надписями на оборотной стороне. Лесная аллея ведёт к высокой скульптуре "Родины-матери", у подножия которой горит вечный огонь. Слева находится стена с барельефами, изображающими различные эпизоды обороны города. Несколько лет назад на площади был установлен деревянный крест, окружённый клумбами.

Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых посвящен пионеру харьковской авиации, летчику-авиаконструктору Степану Гризодубову и его дочери – выдающейся летчице, мировой рекордсменке Валентине Гризодубовой. Является филиалом Музея знаменитых харьковчан имени Клавдии Шульженко.

Музей открылся в 1970 году в трехкомнатной квартире, где с 1922 по 1965 год жил первый харьковский авиаконструктор Степан Гризодубов и прошла юность его дочери, летчицы Валентины Гризодубовой. В экспозиции музея представлено почти 5000 экспонатов основного фонда, мемориальные вещи семьи Гризодубовых и личные вещи других выдающихся людей авиации и космонавтики, летчиков, инженеров, ученых.

Харьковский морской музей освещает историю мореплавания в моделях.

Экспозиция наглядно рассказывает о том, как строили и спускали на воду деревянные корабли, как были устроены военные корабля XVII века, как работали с орудиями на старинном паруснике, как доставали золото с затонувших галеонов.

В экспозиции музея представлены прекрасно выполненные модели кораблей, созданные на протяжении десятков лет. Также можно увидеть приборы навигации, факсимильные карты, гравюры, документы (частично из архивов королевского общества Великобритании), собственноручно написанные отважными путешевствениками.

Авиационный музей под открытым небом создан авиаторами-энтузиастами Харьковского аэроклуба имени Валентины Гризодубовой.

На музейной площадке аэродрома "Коротыч" можно ознакомиться с историей и образцами самолетов Ан-2, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-17 и Су-27, а также вертолетов Ми-1, Ми-2. Техника принадлежит Университету воздушных сил.

Кроме того, Харьковский аэроклуб проводит ознакомительные и тренировочные прыжки с парашютом (с десантным парашютом и в парашютной системе - "тандем"), полеты на самолетах и вертолетах.

Также проводятся соревнования (региональные, всеукраинские и другие) по парашютному, вертолетному и авиамодельному спорту.

Музей авиации Харьковского государственного авиационного производственного предприятия "Харьковский авиационный завод" создан в 1966 году.

Экспозиция музея насчитывает более пяти тысяч экспонатов, которые отражают более 90-летнюю историю самолетостроения с момента создания авиазавода в Харькове и до сих пор, на протяжении которого с заводского аэродрома в небо поднялось более четырех тысяч самолетов. Экспонаты музея размещены в экспозиционном зале и на выставочной площадке под открытым небом.

Основу экспозиции составляют 24 специально изготовленных точных копии всех основных самолетов, которые выпускались на заводе в разное время. Это летательные аппараты разработки многих выдающихся авиаконструкторов.

Экспозицию открывают модели первых ХАЗовских самолетов марки "К" – Калининские К-2, К-3, К-4, ставшие прототипом всех сверхзвуковых самолетов будущего. Среди экспонатов есть также копии немановского ХАИ-1, бомбардировщика Сухого Су-2, учебных самолетов Як-18 и МиГ-15УТИ. Летательные аппараты конструктора Андрея Туполева, производившиеся на Харьковском авиационном заводе (Ту-104, Ту-124, Ту-134 и беспилотник Ту-141) также представлены в виде уменьшенных моделей в экспозиционном зале Музея авиации. В музее представлены копии самолетов конструктора Олега Антонова марки "Ан", которые производились на Харьковском авиазаводе в течение последних четырех десятилетий – Ан-72, Ан-74, Ан-74ТК-200, Ан-74ТК-300, Ан-140, Ан-148 .

На выставочной площадке под открытым небом представлены настоящие Ту-104А, Ту-124, Ту-134А-3.

Среди необычных экспонатов музея – снегоход "Харьковчанка-2", на котором исследовали Южный полюс Земли. Среди ценных экспонатов сохранился настоящий шлем и костюм-комбинезон первого лётчика-испытателя авиационного завода Михаила Снегирева. Фотографии, документы, личные вещи знакомят посетителей с биографиями создателей авиационной техники – от генеральных конструкторов до ветеранов труда, всю жизнь работавших в цехах предприятия.

Есть в музее и совсем неожиданные для авиационного предприятия экспонаты. На одном из стендов представлена ​​установка "искусственное сердце", созданная в 1965 году специалистами Харьковского авиационного завода.

Российско-украинская война

Во время полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году Музей авиации потерпел значительные разрушения в результате российских ракетных атак и авиаударов, как и большинство сооружений на территории авиапредприятия. Рискуя жизнью, работники музея и завода переместили уцелевшие и поврежденные экспонаты в более безопасное место. На Харьковском авиационном заводе уверены, что после справедливой Победы Украины в российско-украинской войне Музей авиации будет восстановлен и сюда снова придут посетители.

Музей бумаги создан на Змиевской бумажной фабрике в 2018 году в здании, которому уже более 125 лет.

Экспозиция музея рассказывает историю развития бумажной отрасли с древности до сегодняшнего дня, демонстрирует процессы производства и экотехнологии, используемые в современном мире и в частности на фабрике в Змиеве. Среди экспонатов – станки и оборудование полиграфического и издательского дела, образцы бумаги и изделий из нее. Возраст некоторых экспонатов достигает превышет 200 лет. Главными музейными экспонатами являются уникальные станки, на которых создавалась бумага в начале XX века.

Для посетителей музея проводятся реальные и виртуальные экскурсии по помещению музея, по помещениям лабораторий, где создается экобумага и по производственным цехам.

Первый украинский музей водки открылся в 2008 году на территории ликеро-водочного завода Prime под Чугуевом.

В экспозиции представлены необычные рюмки, вылитые вручную графины, самогонные аппараты, старинные и современные бутылки, этикетки и плакаты разных исторических эпох и многое другое. Всего более 1000 уникальных экспонатов раскрывают историю изготовления и потребления традиционного для славянских народов напитка.

Проводятся бесплатные экскурсии на завод, в ходе которых можно познакомиться с производственным процессом и посетить основные цеха завода: депалетизации, водоподготовки, три уровня купажных цехов, цех разлива, палетизации, а также помещения административно-бытового комплекса - лабораторию, дегустационный зал, галерею Менделеева и другое.

Можно заказать профессиональную дегустацию продукции ТМ Prime.

Уникальный Музей воды создан в 1983 году на базе Кочетокской водопроводной станции (сегодня ПУВКХ "Донец") по инициативе талантливого инженера Сергея Комара.

Более 2 тыяч экспонатов музея рассказывают об истории реки Северский Донец, о строительстве водопроводной станции и о роли воды в жизни людей вообще.

Большой интерес у посетителей музея воды вызывают схемы бассейна реки Сиверский Донец с коллекциями археологических находок и образцами полезных ископаемых.

Музей воды расположен в здании общественно-культурного центра ПУВКХ "Донец".

Музей Гната Хоткевича открыт в Высоком в 1995 году в доме, где известный писатель, историк и искусствовед провел последние 9 лет своей жизни. Эта усадьба была одним из неформальных культурных центров Слобожанщины. После ареста Хоткевича НКВД и его казни в 1938 году дом был конфискован советскими властями.

Создание музея произошло по инициативе дочери и жены художника – Галины и Платониды Хоткевич, которые в 1988 году приехали в Харьков после долгих лет эмиграции. Им удалось выкупить несколько комнат дома у новых владельцев и на площади в 50 квадратных метров открыть мемориальную комнату-музей Гната Хоткевича. Одновременно вся территория усадьбы Хоткевичей была включена в государственный реестр памятников истории и культуры Украины. С 2005 года комната-музей Гната Хоткевича является филиалом Харьковского литературного музея.

Экспозиция музея воспроизводит образ писателя, историка, искусствоведа. В ней представлены редкие документы, рукописи, письма, фотографии, книги, концертные афиши, музыкальные инструменты, ноты, прижизненные издания книг Хоткевича, переводы произведений европейских авторов на украинский язык. Постоянная выставка "Гнат Хоткевич – художник" представляет цикл его живописных работ, созданных в 1908-1909 годах на Гуцульщине.

Планируется реконструкция усадьбы Хоткевичей с возвращением ей первоначального облика.

Музей детства был создан в Харькове педагогом-новатором Валерием Лейко в 2009 году. Музей располагается на третьем этаже Образовательного центра Nickname (Honey Academy), рядом с Харьковским театром юного зрителя.

Цель музея – показать ребенку, кем он хочет быть и чем заниматься в дальнейшей жизни, через интерактивные лекции помочь детям учиться и развиваться, дать возможность увидеть им мир путешествий, спорта, книг, коллекционирования, творчества.

Экспонаты музея – старинные и современные игрушки, игры, книги, конструкторы, игры, элементы разных коллекций, предметы быта детей XIX-XX веков. Музей интерактивен – все экспонаты можно трогать и играть ими.

Музей знаменитых харьковчан имени Клавдии Шульженко был основан в 1996 году по инициативе родственника певицы Бориса Агафонова на базе квартиры, где Клавдия Шульженко проживала с 1959 по 1974 год. Здание музея является памяткой архитектуры ХХ века.

Коллекция музея собиралась с участием сына певицы Игоря Кемпер-Шульженко. В одной из комнат воспроизведен интерьер дома Клавдии Шульженко – здесь можно увидеть личные вещи, мебель, посуду певицы. Экспонаты трех других залов рассказывают о жизненном и творческом пути легенды эстрады. Экспонируются издания произведений Клавдии Шульженко, рукописи, ноты, письма, программы концертов, афиши, многочисленные редкие фотографии семейного альбома, личные мемориальные вещи, концертные платья, в которых выступала артистка.

В экспозиции музея есть специальные тематические выставки, посвященные жизни и творчеству Леонида Быкова, Ирины Бугримовой, Людмилы Гурченко, Исаака Дунаевского, Анатолия Эфроса, Владимира Крайнева, Леся Курбаса, Евгении Мирошниченко, Вадима Мулермана, Натальи Фатеевой и многих других, составляющих славу творческих деятелей Харькова.

Филиалом музея знаменитых харьковчан имени Клавдии Шульженко является Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых.

Музей истории и железнодорожной техники Харьковской железной дороги (бывшая Южная) основан в 1967 году, полностью реконструирован в 2014 году к 140-летнему юбилею Харьковской железной дороги.

Размещается в реконструированном здании товарного склада 1950-х годов. Представлено три основные экспозиции: "Зеленый зал" (дореволюционный период строительства и становления Курско-Харьковско-Азовской дороги), "Красный зал" (советский период развития Южной железной дороги (теперь - Харьковская железная дорога) и "Синий зал" (история развития во времена независимой Украины).

В музее Харьковской железной дороги собрано множество старинных и редких экспонатов, уникальные документы и фотоснимки, макеты подвижного состава.

Представлен макет маршрута скоростного "Столичного экспресса Харьков - Киев", который с точностью воссоздает не только сам поезд, но и железнодорожный участок с копиями зданий вокзалов Киева, Харькова, Полтавы-Киевской и Миргорода. На макете функционирует система автоматической централизации со светофорами, стрелочными переводами и железнодорожным переездом, а поезд отправляется и делает остановки под музыку и объявления дикторов.

На открытой площадке представлены старинные паровозы и другая ретро-техника.

Музей истории изюмской оптики открыт в одном из залов ТЦ "Оптик-Сити" в Изюме,напротив верхней проходной знаменитого Изюмского оптико-механического завода (ИОМЗ), продукция которого известна уже более ста лет.

В свое время изюмским стекловарам принадлежало пятое место среди мировых лидеров производства оптического стекла. Экспозиция начинается словами Михаила Ломоносова: "Пою перед тобой в восторге похвалу ни камням дорогим, ни злату, но стеклу".

В зале представлены изделия изюмских заводов ИОМЗ и ИПО: очки, техника, приборы, различные виды стекла, фотографии и другие экспонаты, представляющие историю производства, уникальные характеристики и инновации.