Достопримечательности Харьковской области

Люботинский краеведческий музей основан в городе Люботин Харьковской области в 1993 году по инициативе местных краеведов. Музей расположен в помещении центральной городской библиотеки.

Фонды музея насчитывают более 8 тысяч экспонатов, среди которых большая нумизматическая коллекция, иконы конца XIX века, старинная одежда, предметы быта и орудия труда конца XIX – начала ХХ века.

Майданом Архитекторов называют сквер в центре Харькова на пересечении улиц Григория Сковороды, Жен Мироносиц и Дарвина, возле станции метро имени архитектора Бекетова.

В 2009 году площадь была полностью реконструирована и превращена в своеобразный парк скульптуры. Проложены тротуары, разбиты газоны, установлены лавочки. В центре майдана Архитекторов установлен романтический Памятник влюбленным, созданный по эскизу, победившему в городском студенческом конкурсе.

Вокруг памятника расположены "Семь чудес Харькова" - беломраморные макеты лучших архитектурных сооружений города: Госпрома, Успенского Собора, памятника Тарасу Шевченко, Благовещенского собора, ротонды "Зеркальная Струя", "Дома со шпилем", Покровского собора.

Майдан возник одновременно с Харьковской крепостью и до XIX века называлась Ярмарочной площадью (с 1659 года здесь проходила ежегодная Успенская ярмарка, ставшая к середине XIX века одной из крупнейших в стране).

Зимой площадь была излюбленным местом катания на санях. Со временем площадь получила название Николаевской в честь одноименной церкви, которая размещалась на ней.

В XIX веке на площади появились первые каменные здания. В частности, Дворянское собрание, возле которого стояли две пушки, когда-то находившиеся на вооружении Харьковской крепости (не сохранились). Напротив по проекту архитектора Алексея Бекетова были сооружены здания банков: Петербургского международного (дом 22; ныне Центральное отделение Ощадбанка), Волжско-Камского (дом 24; ныне Театр кукол), Московского купеческого (дом 26; ныне Дом техники) и Земельного (дом 28; ныне автотранспортный техникум).

В начале XX века застройку площади дополнила гостиница "Метрополь", многоквартирный жилой дом страхового общества "Россия" (дом 1/17; ныне Дворец труда), здание Азовско-Донского банка (дом 14; ныне "Укрбизнесбанк") и другие.

В 1919 году Николаевскую площадь назвали именем члена Харьковского подпольного обкома КП(б)У Мойсея Тевелева. В советские времена для прокладки трамвайного пути были снесены здание биржи и Николаевская церковь.

Во время Второй мировой войны многие здания были разрушены. После освобождения города харьковчане восстановили площадь, в частности бекетовские здания. Долгое время площадь носила имя революционера Тевелева, затем - Советской Украины. C 1996 года - майдан Конституции.

В 2012 году в центре майдана Конституции открыли Монумент в честь Независимости Украины, авторами которого являются харьковские скульпторы Александр Ридный и Анна Иванова.

2 марта 2022 года, во время боев за Харьков в ходе российско-украинской войны, площадь Конституции в Харькове была обстреляна российской армией. Сильные разрушения понес Дворец труда. Пострадали соседние с ним здания, в том числе прилегающий жилой дом, здание городского совета Харькова и другие.

Майдан Свободы в Харькове - центральная площадь города. Входит в двадцатку крупнейших площадей мира.

По легенде, на момент сооружения была самой большой площадью в Европе (11,9 гектаров), хотя на самом деле аналогичную площадь тогда уже имела Шахматная площадь в Бордо (12 гектаров), а площадь Куйбышева в Самаре с прилегающими скверами была даже больше (17,4 гектаров).

Площадь Свободы была сооружена в 1926-1928 годах как новый административный центр Харькова, бывшего тогда столицей Украины. Первоначально носила имя революционера Дзержинского, курировавшего строительство (считается, что он и был инициатором расчистки хаотичной застройки исторического центра Харькова).

С 1995 года площадь носит нынешнее название - Майдан Свободы. Здесь часто проходят политические акции, яpмаpки, фестивали и концерты.

Во время российского вторжения в Украину 1 марта 2022 года Майдан Свободы подвергся атаке российскими ракетами "Калибр". Одна из них попала в историческое здание Харьковской областной государственной администрации, травмировала двадцать человек, унесла жизни десять. Были выбиты все окна и значительно повреждены, а местами полностью разрушены перекрытия. По предварительным оценкам специалистов, здание не подлежит восстановлению.

Нынешний Сергиевский майдан ниже Университетской горки, вдоль бывшего вала, образовалась в начале XVIII века как торговая площадь с лавками и харчевнями, на которой 4 раза в неделю проходили торги.

Назывся Базарной площадью или Лопанским базаром. В XIX веке на Лопанском базаре построили деревянный крытый толкучий рынок. В 1835 году все здания сгорели во время большого пожара. В середине XIX века началось строительство каменных торговых зданий, в частности Сергиевского ряда, названный в честь харьковского губернатора (площадь стали называть Сергиевской). В 1868 году вместо деревянной была построена каменная лестница, находившаяся на месте нынешней.

В 1875 году закончилось сооружение Ново-Сергиевского ряда, в котором в скором времени открылся городской музей. В 1890 году на месте сгоревшего Сергиевского ряда по проекту архитектора Альфреда Шпигеля построили двухэтажный Николаевский ряд. В 1898 году на берегу Лопани по проекту академика архитектуры Алексея Бекетова построили каменные магазины. В южной части площади находился "Гранд-отель".

В 1932 году площадь переименовали в Пролетарскую. После Второй мировой войны площадь была реконструирована. Вдоль берегов Лопани посажены деревья, разбит сквер с клумбами и газонами. Благоустроена Университетская горка и ее склоны, построена новая лестница.

В 2016 году площади возвращено историческое название - Сергиевский майдан.

Харьковский аэропорт вступил в строй в 1932 оду после завершения строительства аэродрома "Основа" и служебных зданий аэропорта.

В 1933 году ему было присвоено имя Павла Постышева. В 1936 году Харьковский аэропорт был признан лучшим аэропортом СССР. В довоенные годы - самостоятельная хозрасчетная единица непосредственно подчиненная Главному управлению гражданской авиации. Через аэропорт проходят воздушные дороги ведущие в Крым, Кавказ. Крупнейший пассажирский самолет тех лет - шестимоторный гигант П-124 (АНТ-20бис) производил, следуя в аэропорт Минеральные Воды, посадку в Харькове. В 1941 году на аэродроме была построена бетонная взлетно-посадочная полоса. С началом Второй мировой войны, личный состав аэропорта вошел в состав Киевской и Харьковской особых авиагрупп Гражданского Воздушного флота.

Существующий аэровокзал был сооружен в послевоенные годы по типовому проекту, разработанному московским НИИ "Аэропроект" в 1951 году (архитекторы Элькин, Крюков, Миткевич). Этот же проект был применен во Львове, Свердловске (ныне - Екатеринбург), Челябинске и других городах СССР. Строительство аэровокзала началось в 1951 году, а его открытие было приурочено к помпезному празднованию 300-летия воссоединения Украины с Россией. Внешне здание аэровокзала отличается повышенной парадностью, характерной для "сталинской" архитектуры 30-х - 50-х годов. Центральный вход украшает восьмиколонный портик с высоким парапетом сложного очертания. Над зданием возвышается изящная восьмигранная башенка со стройным шатром и шпилем, увенчанным золоченым венком. Интерьеры обильно оснащены лепными архитектурными деталями и росписями.

В 2010 году был открыт новый международный терминал "A", а старый - реконструирован и превращен в терминал по обслуживанию VIP-пассажиров.

Самый большой в Харькове мемориальный комплекс открыт на северной окраине города в 1977 году в честь харьковчан, погибших во время Второй мировой войны.

Скульпторы Василий Агибалов, Яков Рык, Михаил Овсянкин, художник Сергей Светлоруков, архитекторы Игорь Алферов, Анатолий Максименко, Эрик Черкасов.

Посетителей встречают две стены со знамёнами и надписями на оборотной стороне. Лесная аллея ведёт к высокой скульптуре "Родины-матери", у подножия которой горит вечный огонь. Слева находится стена с барельефами, изображающими различные эпизоды обороны города. Несколько лет назад на площади был установлен деревянный крест, окружённый клумбами.

Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых посвящен пионеру харьковской авиации, летчику-авиаконструктору Степану Гризодубову и его дочери – выдающейся летчице, мировой рекордсменке Валентине Гризодубовой.

Музей открылся в 1970 году в трехкомнатной квартире, где с 1922 по 1965 год жил первый харьковский авиаконструктор Степан Гризодубов и прошла юность его дочери, летчицы Валентины Гризодубовой. В экспозиции музея представлено почти 5000 экспонатов основного фонда, мемориальные вещи семьи Гризодубовых и личные вещи других выдающихся людей авиации и космонавтики, летчиков, инженеров, ученых.

Мемориальный музей-квартира семьи Гризодубовых является филиалом Музея знаменитых харьковчан.

Харьковский морской музей освещает историю мореплавания в моделях.

Экспозиция наглядно рассказывает о том, как строили и спускали на воду деревянные корабли, как были устроены военные корабля XVII века, как работали с орудиями на старинном паруснике, как доставали золото с затонувших галеонов.

В экспозиции представлены прекрасно выполненные модели кораблей, созданные на протяжении десятков лет. Также можно увидеть приборы навигации, факсимильные карты, гравюры, документы (частично из архивов королевского общества Великобритании), собственноручно написанные отважными путешевствениками.

Авиационный музей под открытым небом создан авиаторами-энтузиастами Харьковского аэроклуба имени Валентины Гризодубовой.

На музейной площадке аэродрома "Коротыч" можно ознакомиться с историей и образцами самолетов Ан-2, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-17 и Су-27, а также вертолетов Ми-1, Ми-2. Техника принадлежит Университету воздушных сил.

Кроме того, Харьковский аэроклуб проводит ознакомительные и тренировочные прыжки с парашютом (с десантным парашютом и в парашютной системе - "тандем"), полеты на самолетах и вертолетах.

Также проводятся соревнования (региональные, всеукраинские и другие) по парашютному, вертолетному и авиамодельному спорту.

Музей авиации Харьковского государственного авиационного производственного предприятия "Харьковский авиационный завод" создан в 1966 году.

Экспозиция музея насчитывает более пяти тысяч экспонатов, которые отражают более 90-летнюю историю самолетостроения с момента создания авиазавода в Харькове и до сих пор, на протяжении которого с заводского аэродрома в небо поднялось более четырех тысяч самолетов. Экспонаты музея размещены в экспозиционном зале и на выставочной площадке под открытым небом.

Основу экспозиции составляют 24 специально изготовленных точных копии всех основных самолетов, которые выпускались на заводе в разное время. Это летательные аппараты разработки многих выдающихся авиаконструкторов.

Экспозицию открывают модели первых ХАЗовских самолетов марки "К" - Калининские К-2, К-3, К-4, ставшие прототипом всех сверхзвуковых самолетов будущего. Среди экспонатов есть также копии немановского ХАИ-1, бомбардировщика Сухого Су-2, учебных самолетов Як-18 и МиГ-15УТИ. Летательные аппараты конструктора Андрея Туполева, производившиеся на Харьковском авиационном заводе (Ту-104, Ту-124, Ту-134 и беспилотник Ту-141) также представлены в виде уменьшенных моделей в экспозиционном зале Музея авиации. В музее представлены копии самолетов конструктора Олега Антонова марки "Ан", которые производились на Харьковском авиазаводе в течение последних четырех десятилетий - Ан-72, Ан-74, Ан-74ТК-200, Ан-74ТК-300, Ан-140, Ан-148 .

На выставочной площадке под открытым небом представлены настоящие Ту-104А, Ту-124, Ту-134А-3.

Среди необычных экспонатов музея – снегоход "Харьковчанка-2", на котором исследовали Южный полюс Земли. Среди ценных экспонатов сохранился настоящий шлем и костюм-комбинезон первого лётчика-испытателя авиационного завода Михаила Снегирева. Фотографии, документы, личные вещи знакомят посетителей с биографиями создателей авиационной техники – от генеральных конструкторов до ветеранов труда, всю жизнь работавших в цехах предприятия.

Есть в музее и совсем неожиданные для авиационного предприятия экспонаты. На одном из стендов представлена ​​установка "искусственное сердце", созданная в 1965 году специалистами Харьковского авиационного завода.

Российско-украинская война

Во время полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году Музей авиации потерпел значительные разрушения в результате российских ракетных атак и авиаударов, как и большинство сооружений на территории авиапредприятия. Рискуя жизнью, работники музея и завода переместили уцелевшие и поврежденные экспонаты в более безопасное место. На Харьковском авиационном заводе уверены, что после справедливой Победы Украины в российско-украинской войне Музей авиации будет восстановлен и сюда снова придут посетители.

Музей археологии Харьковского национального университета имени Василия Каразина ведет свою историю с 1807 года, когда при университете был создан кабинет древностей.

В том же году в него поступили артефакты и раскопки Ольвии. Они легли в основу экспозиции Музея изящных искусств и древностей, созданного при университете в 1837 году. В начале XX века Археологический музей стал самостоятельным научным учреждением.

Современная экспозиция находится в Выставочном зале в Главном корпусе университета. Здесь представлены одни из самых больших в Украине коллекций предметов бронзового века, скифских времен, античного времени, черняховской и салтовской культур.

Музей астрономии Харьковского Национального университета имени Василия Каразина был открыт в 2008 году. Музей носит имя Николая Барабашова – основателя харьковской астрономии и бывшего ректора университета, который еще будучи его студентом, обустроил обсерваторию на крыше одного из домов города. В 2020 году по случаю 215-летия университета состоялось открытие обновленного и реконструированного музея.

В музее собрана коллекция уникальных астрономических и геодезических инструментов с начала XIX века до настоящего времени. Это позволяет исследовать становление и развитие астрономии в Харькове, Украине и мире.

Особенность экспозиции в том, что она создана в помещении павильона меридианного круга Репсольда – крупнейшего инструмента в коллекции – и имеет подземный этаж. Так посетители могут ознакомиться с особенностями процесса астрономических наблюдений и устройством конструкции телескопа, сверить время за солнечными часами, просмотреть коллекцию старинных телескопов и коллекцию метеоритов – одну из самых больших в Восточной Европе.

Соколовский музей боевого братства открыт в селе, в котором в 1943 году во время Второй Мировой войны впервые вступили в бой против немецко-фашистских войск чехословацкие добровольцы 1-го отдельного чехословацкого батальона под командованием полковника Людвика Свободы.

В ходе сражения было уничтожено около 300 солдат и офицеров противника, 19 танков и 6 бронетранспортеров. Подпоручику Отакару Ярошу первому из иностранных граждан было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Ордена и медали получили и другие чехословацкие и сражавшиеся с ними плечом к плечу советские воины.

Центральное место в экспозиции музея занимает диорама "Бой 8 марта 1943 года в селе Соколово".

Также представлены документы, личные вещи, обмундирование чехословацких воинов, образцы боевой техники. Отдельно выставлены подарки и сувениры иностранных гостей.

Музей бумаги создан на Змиевской бумажной фабрике в 2018 году в здании, которому уже более 125 лет.

Экспозиция музея рассказывает историю развития бумажной отрасли с древности до сегодняшнего дня, демонстрирует процессы производства и экотехнологии, используемые в современном мире и в частности на фабрике в Змиеве. Среди экспонатов – станки и оборудование полиграфического и издательского дела, образцы бумаги и изделий из нее. Возраст некоторых экспонатов достигает превышет 200 лет. Главными музейными экспонатами являются уникальные станки, на которых создавалась бумага в начале XX века.

Для посетителей музея проводятся реальные и виртуальные экскурсии по помещению музея, по помещениям лабораторий, где создается экобумага и по производственным цехам.